Por que soldar uma caixa em vez de fundi-la
As caixas de engrenagens costumavam ser fundidas e muitas ainda são. Mas quando um cliente precisa de uma ou cinco unidades e precisa delas em seis semanas em vez de seis meses, a fabricação soldada é a resposta prática. Construímos carcaças de reposição para caixas de engrenagens onde a fundição original foi descontinuada há vinte anos.
A compensação-é a disciplina na construção. Uma carcaça soldada só funciona se os assentos do rolamento ficarem no lugar certo após a soldagem, portanto, usinamos após a soldagem final, nunca antes.
A construção soldada também permite que você altere as coisas no meio do-projeto. Um cliente queria uma tampa de inspeção extra e um visor de nível de óleo adicionados após a construção da primeira amostra. Num casting isso significaria um novo padrão e mais um mês. Em uma carcaça soldada, isso significava fazer dois furos e soldar duas saliências, tudo feito em uma tarde.
Como construímos
A placa vem em Q235, Q345 ou Q355 dependendo das cargas que você nos fornecer. Cortamos a plasma ou laser, fixamos a casca e depois executamos as longas costuras com uma sequência de soldagem definida que mantém a distorção baixa. As costelas internas vão onde o desenho as exige.
Após a soldagem, as faces de montagem e os furos dos rolamentos são usinados em uma única configuração. Os assentos dos rolamentos são mantidos em H7, a menos que você especifique mais apertado. Essa única-etapa de configuração é o que mantém os eixos de entrada e saída paralelos.
A própria sequência de soldagem foi escrita para puxar a carcaça uniformemente. Soldamos primeiro as costuras laterais, depois a parte superior e inferior, alternando os lados para que o equilíbrio térmico permaneça simétrico. Em caixas com mais de 800 mm de comprimento, adicionamos uma estrutura de reforço temporária no interior para impedir que a carcaça se curve durante a soldagem e a cortamos após o alívio da tensão.
O que dá errado quando você pula etapas
O erro clássico é usinar os assentos dos rolamentos antes da soldagem. O calor da solda move o aço alguns décimos de milímetro e as sedes ficam fora de posição. A caixa de câmbio anda junto, funciona por uma semana e os rolamentos começam a cantar porque os eixos não estão mais paralelos.
Outra é deixar as nervuras internas de fora porque o cliente acha que são opcionais. Eles não são opcionais se a caixa suportar cargas radiais. Sem eles, as paredes laterais desviam sob carga e a malha da engrenagem se abre.
Consertamos ambos em caixas que vieram de outras lojas. O reparo geralmente é: cortar as soldas, adicionar as nervuras que deveriam estar lá, re-soldar, aliviar a tensão, re-usinar. Custa mais do que fazer certo da primeira vez.
Atributos do produto
| Material | Aço carbono Q235B / Q345B / Q355B |
|---|---|
| Espessura da placa | 6 a 50 mm, por desenho |
| Tolerância do assento do rolamento | Padrão H7, mais apertado sob consulta |
| Soldagem | Sequência balanceada, qualificada pela ISO 3834, contraventamento interno em unidades longas |
| Usinagem | Faces e furos de rolamento em uma configuração após a soldagem |
| Alívio do estresse | Envelhecimento por vibração ou recozimento em unidades acima de 800 mm |
| Terminar | Jateamento até Sa2.5, revestimento de primer-antiferrugem |
| Inspeção | Relatório dimensional, concentricidade do furo, visual da solda, certificado de material |
| Certificados | Soldadores ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Tempo de espera | Amostras de 15 a 20 dias, lote de 30 a 45 dias |
Perguntas frequentes
Você consegue igualar o tamanho de uma caixa de câmbio existente?
Sim. Envie-nos a carcaça antiga ou um esboço com o padrão dos parafusos e a localização dos rolamentos. Não precisamos do desenho original, apenas das dimensões que importam: centros dos parafusos dos pés, altura do centro do eixo, diâmetro externo do rolamento e o envelope geral. Construímos substitutos para caixas de câmbio onde o fabricante fechou há décadas.
Por que não apenas lançá-lo?
Para trabalhos únicos ou em lotes pequenos, a fundição significa um padrão, um slot de fundição e um prazo de entrega mais longo. A fabricação soldada é mais rápida e você pode modificar o projeto entre unidades sem re-equipamentos. Para quantidades acima de 200 unidades por ano, a economia muda e a fundição vale o custo do padrão. Podemos aconselhar sobre o intervalo-mesmo se você estiver decidindo.
Você usina a carcaça ou preciso encontrar uma oficina mecânica?
Nós usinamos isso. Assentos de rolamentos, faces de montagem, ranhuras de vedação e furos roscados saem de nossa oficina prontos para serem aparafusados. Você recebe uma peça acabada com um relatório dimensional, não uma peça soldada.
Que tolerância você consegue manter no furo do rolamento?
H7 é padrão, o que representa mais alguns centésimos do valor nominal. Se o seu rolamento precisar de um ajuste interferente mais apertado, podemos fixar H6 ou K6 no furo. O fator limitante é a espessura da parede ao redor do assento, por isso avisaremos se a placa for muito fina para uma tolerância restrita.
Como você lida com a distorção durante a soldagem?
A sequência de soldagem é escrita para puxar o casco uniformemente, fixamos rigidamente antes das costuras longas e em unidades mais longas usamos contraventamento interno que sai após o alívio da tensão. Após a soldagem, medimos o casco e registramos as-dimensões soldadas antes da usinagem, para sabermos exatamente quanto material estamos removendo.
Trabalhando conosco
Somos uma oficina de fabricação de 7.000 metros quadrados em Qingdao com 20 anos de experiência em exportação, principalmente para a Austrália. A soldagem é executada de acordo com a ISO 3834 com soldadores qualificados para AWS D1.1, e a qualidade é documentada de acordo com a ISO 9001, desde o certificado do material até o relatório dimensional final. Desenhos e especificações permanecem confidenciais. Envie-nos o desenho, até mesmo uma foto-marcada da casa antiga. Orçamos em até 24 horas.
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