Armações longas são enviadas em pedaços propositalmente
Uma estrutura transportadora de 30 metros não cabe em um caminhão inteira. Construímos estruturas longas em seções transportáveis com juntas de flange aparafusadas, marcadas-para que a equipe de montagem não erre na ordem.
As estações intermediárias, os trilhos da saia e os suportes de proteção são soldados em um acessório para que o passo se repita ao longo de toda a linha. Quando as seções são unidas no local, as estações se alinham.
A junta do flange em cada extremidade da seção é usinada após a soldagem para que as duas metades se encontrem niveladas. Um flange soldado que não é usinado apresenta respingos e distorções de solda, e as seções não se alinham quando aparafusadas.
Um desenho, linha inteira
Os clientes geralmente enviam o arranjo geral e as especificações dos rolos. Calculamos os comprimentos das seções de acordo com a economia do contêiner, o que muitas vezes economiza um contêiner em comparação com o corte de seções todas do mesmo comprimento.
Seções de alimentação, calhas de transferência e{0}}quadros de captação do mesmo projeto são construídos no mesmo sistema de coordenadas para que tudo se encaixe.
A numeração das seções está em uma etiqueta de aço soldada em cada seção. A etiqueta possui o número da seção, o número do projeto e uma seta mostrando a direção da esteira. No local, a equipe combina os números e aparafusa os flanges.
Montagem e alinhamento do local
As juntas de flange aparafusadas utilizam parafusos montados em furos escareados nos quatro cantos, com parafusos padrão no restante. Os parafusos instalados localizam a seção, os parafusos padrão fixam-na.
Os calços ficam entre os flanges se o alinhamento do local precisar de uma pequena correção. Fornecemos pacotes de calços com as seções para que a equipe os tenha em mãos.
Após o aparafusamento, a retilineidade da estrutura é verificada com um fio de corda. Qualquer seção que estiver fora será corrigida até que a string seja verdadeira ao longo de toda a linha.
Atributos do produto
| Material | Aço carbono Q235B / Q345B |
|---|---|
| Seções | Comprimentos transportáveis, juntas de flange aparafusadas, marcação-de correspondência |
| Juntas de flange | Usinados após a soldagem, parafusos montados em furos de canto escareados |
| Estações | Passo da polia e do suporte no acessório, repetindo |
| Marcação | Etiqueta de aço com número de seção, projeto, seta de direção da correia |
| Partes relacionadas | Transferir rampas e capturar-quadros nas mesmas coordenadas |
| Alinhamento | Verificação da linha da coluna, pacotes de calços fornecidos para correção do local |
| Terminar | Jateamento, primer-antiferrugem, HDG opcional |
| Certificados | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Tempo de espera | Amostras de 20 a 30 dias, lote de 40 a 55 dias |
Perguntas frequentes
Como você divide um transportador longo em seções?
Analisamos primeiro a economia dos contêineres. Um contêiner de 40 pés ocupa uma seção de até cerca de 11,8 metros. Também nos dividimos em mudanças estruturais, como onde o transportador passa de horizontal para inclinado, porque esse é um ponto de ruptura natural. O objetivo é minimizar o número de juntas e manter cada seção dentro dos limites do contêiner.
O que são parafusos montados e por que usá-los?
Os parafusos ajustados são parafusos de precisão em furos escareados que localizam as duas metades do flange com precisão. Os parafusos padrão nos orifícios de folga são apenas fixados. Usamos parafusos ajustados nos quatro cantos do flange para localizar a seção e parafusos padrão no restante para fixá-la. Sem parafusos instalados, as seções podem se deslocar e as estações intermediárias ficarem fora de inclinação.
Vocês fornecem calços para alinhamento do local?
Sim. Pacotes de calços acompanham cada remessa para que a equipe do local os tenha em mãos. Depois de aparafusar as seções, a equipe passa um fio pela estrutura. Qualquer seção que estiver fora será calçada no flange até que a corda fique correta.
Você pode incluir rampas de transferência e{0}}molduras de captação?
Sim. Todas as peças relacionadas são construídas no mesmo sistema de coordenadas para que se encontrem no local. A calha de transferência é aparafusada às seções do transportador no ponto de transferência. A estrutura de captação é aparafusada à seção traseira. Mantemos toda a linha em um conjunto de dimensões.
O que é marcação-de correspondência?
Cada seção recebe uma etiqueta de aço soldada com o número da seção, o número do projeto e uma seta mostrando a direção da correia. A equipe de montagem combina os números em sequência e a seta indica em que direção a correia corre. É um sistema simples que evita o erro mais caro na instalação de um transportador: seções aparafusadas na ordem errada.
Trabalhando conosco
Somos uma oficina de fabricação de 7.000 metros quadrados em Qingdao com 20 anos de experiência em exportação, principalmente para a Austrália. A soldagem é executada de acordo com a ISO 3834 com soldadores qualificados para AWS D1.1, e a qualidade é documentada de acordo com a ISO 9001, desde o certificado do material até o relatório dimensional final. Desenhos e especificações permanecem confidenciais. Envie o desenho do GA. Voltamos com comprimentos de seção e um preço.
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